世界海運委員會（wsc）調(diào)查顯示，過去三年中，平均每年有1390個集裝箱遺失在海中。與前三年相比，這個數(shù)字已經(jīng)減少了約48％。
該委員會表示，年均1390個集裝箱遺失量包括了在災(zāi)難中（即單次散落50箱以上的事故）散落的集裝箱。每年平均在災(zāi)難中都要損失612個集裝箱，不過比起2011-2013年這3年平均損失的733個集裝箱降低了16%左右。
wsc新發(fā)布的調(diào)查統(tǒng)計了全球約80％全球集裝箱船隊。
該委員會在2011年對其成員公司進行了第一次調(diào)查統(tǒng)計，稱每年有多達10000個集裝箱散落在海中，并表示這個數(shù)據(jù)“非常不準確”。隨后，wsc分別又在2014-2017年期間進行了新的調(diào)查，該調(diào)查是海上集裝箱損失確切信息的最佳來源。
根據(jù)wsc最新的調(diào)查結(jié)果顯示，2008-2016年九年間，不包括災(zāi)難損失在內(nèi)，平均每年在海上遺失568個集裝箱，而災(zāi)難損失每年平均有1582個集裝箱。由此可見，過去9年里64％的集裝箱損失都歸因于災(zāi)難性事件。
wsc總裁john butler表示：“每年在海上丟失的集裝箱只是船上裝箱總數(shù)的很小一部分，我們可以看到年均損失箱數(shù)再減少，這是一個值得高興的趨勢。”
2011年的海上損失集裝箱數(shù)調(diào)查結(jié)果顯示，在2008-2010年期間，每年分別有350個集裝箱由于非災(zāi)難性原因損失，此外每年另有675個集裝箱由于災(zāi)難損失。
而2014年的調(diào)查結(jié)果顯示，2011-2013年內(nèi)每年分別有733個集裝箱由于災(zāi)難性原因損失。包括這些因災(zāi)難性原因損失的集裝箱在內(nèi)，在這一期間每年共有2683個集裝箱損失。
2014調(diào)查結(jié)果顯示，2011-2013年損失的集裝箱數(shù)字大幅上升主要是因為“mol comfort”號在印度洋的災(zāi)難性事故，船上4293個集裝箱全部損失，這是截至目前歷史上最嚴重的集裝箱損失事件。此外，2011年，“rena”號在新西蘭擱淺，大約損失了900個集裝箱貨物。在2015年，美國“el faro”號也發(fā)生慘劇，損失了船上全部391箱貨物，占2015年虧損總箱數(shù)的近43％。


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