韓進海運在宣布開始出售美國資產(chǎn)之后，該公司股價大幅上漲25%。
據(jù)韓聯(lián)社報道，負責韓進海運破產(chǎn)接管程序的首爾中央法院批準了其主要資產(chǎn)拍賣交易，包括其亞美航線服務網(wǎng)絡(luò)業(yè)務人員及船舶，以及10家海外企業(yè)。首爾中央法院將于10月28日開始接收潛在買家的收購意向書，投標人必須在11月4日之前提交最終出價，并有機會進行調(diào)查。據(jù)悉，資產(chǎn)出售交易將在11月完成，但價格尚未確定。
由于未能獲得債權(quán)人持續(xù)支持，韓進海運在今年8月申請破產(chǎn)保護。該公司宣布破產(chǎn)保護后，已向韓國、美國和日本的法院尋求啟動保護程序，以避免其船舶在各個港口被扣押。韓進海運破產(chǎn)事件對全球航運網(wǎng)絡(luò)造成重大影響，導致其一半以上船舶滯留在海上。
韓進海運急需現(xiàn)金償還債務并支付無償服務費。截至六月底，該公司仍背負6萬億韓元(約合54億美元)債務。該公司將出售資產(chǎn)向債權(quán)人償還債務。在一份監(jiān)管文件中，韓進海運表示，將在月底前尋找買家簽訂資產(chǎn)收購意向書。
據(jù)路透社消息，首爾中央法院發(fā)言人表示，韓進海運資產(chǎn)拍賣投標預計競購期限為11月7日。除了出售一些集裝箱船之外，韓進海運的銷售還包括韓進海運子公司亞洲-美國航線貨運業(yè)務。
韓進海運的破產(chǎn)案成為了航運業(yè)有史以來的最大破產(chǎn)案例，對航運業(yè)造成了嚴重打擊，并對全球供應鏈產(chǎn)生大規(guī)模影響。
在破產(chǎn)之前，韓進海運是全球第7大集運公司。由于近年來全球經(jīng)濟下滑影響貨運業(yè)盈利，在過去5年里，該公司有4年處于虧損狀態(tài)。


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