集裝箱交易所(container xchange)的集裝箱可用性指數(shù)(cax)顯示，在經(jīng)歷了數(shù)月的嚴(yán)重短缺之后，中國(guó)的集裝箱可用性和定價(jià)終于有所改善。該指數(shù)根據(jù)集裝箱租賃和交易平臺(tái)集裝箱交易所(container xchange)的數(shù)據(jù)，跟蹤主要海港的集裝箱供應(yīng)情況。
根據(jù)集裝箱交易所的數(shù)據(jù)，與2月11日開(kāi)始的春節(jié)假期前相比，中國(guó)主要港口的集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲了56%。雖然與正常水平相比，通常與假日相關(guān)的工廠生產(chǎn)放緩有所減少，但他們認(rèn)為，這仍足以減少集裝箱供需不平衡。與此同時(shí)，各大運(yùn)輸公司一直在積極回收集裝箱，以減少2020年末和2021年初出現(xiàn)的集裝箱短缺。
在中國(guó)最大的集裝箱港口上海，相比節(jié)前和節(jié)后的集裝箱供應(yīng)，cax對(duì)20英尺干集裝箱的需求增加了64%。對(duì)于40英尺的干集裝箱來(lái)說(shuō)，增幅更大，箱子的可用性在同一時(shí)期提高了112%。
“一周的索引值大于0.5并不意味著這么多但超過(guò)0.5分連續(xù)幾周像上海和其他主要港口在中國(guó)所做的意味著最后更多的容器定期進(jìn)入港口,給他們機(jī)會(huì)減少容器供需失衡,”container xchange首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人johannes schlingmeier博士說(shuō)。
集裝箱交易所集裝箱供應(yīng)指數(shù)(container xchange container availability index)也突顯出，對(duì)于一直難以找到合適設(shè)備的出口商來(lái)說(shuō)，青島、大連和寧波等中國(guó)其它港口是上海之外的強(qiáng)大替代選擇。
大連的設(shè)備利用率是三個(gè)港口中最高的，假期過(guò)后進(jìn)一步提高。同期青島集裝箱運(yùn)力也有所提高。這些可用性的改善也有助于從2021年1月報(bào)告的創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)下降舊集裝箱的成本。根據(jù)集裝箱交易所(container xchange)的數(shù)據(jù)，適合裝運(yùn)集裝箱的價(jià)格在1月至2月下降了三分之一，在2月份跌至3750美元。
這些價(jià)格仍遠(yuǎn)高于買(mǎi)家通常為新建集裝箱支付的價(jià)格，但這對(duì)從中國(guó)出口的公司來(lái)說(shuō)仍是好消息， schlingmeier表示。
雖然集裝箱交易所認(rèn)為，這些發(fā)展是一個(gè)積極的跡象，突顯了中國(guó)主要出口中心的改善，但他們預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)和其他地方的集裝箱可用性將繼續(xù)波動(dòng)。


韓國(guó)現(xiàn)代三湖重工交付1艘17.4萬(wàn)立方米LNG船
寄快運(yùn)到美國(guó)一般多少錢(qián)？
國(guó)際快遞能寄護(hù)膚品嗎？
2019年各大航運(yùn)聯(lián)盟計(jì)劃擴(kuò)張歐洲航線,將促使歐洲航線運(yùn)費(fèi)下滑!
電子商務(wù)物流的特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀(電商物流行業(yè)布局規(guī)劃)
宣布合作！MSC航空貨運(yùn)計(jì)劃將運(yùn)力放在WebCargo上
船運(yùn)組織呼吁貝索斯支持船員輪班
亞馬遜或參與競(jìng)購(gòu)醫(yī)療保健服務(wù)商Signify Health