航運(yùn)咨詢公司德魯里（drewry）表示，作為國際海事組織（imo） 2020年硫排放規(guī)則的一部分，航運(yùn)業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)更慢的航運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。
“對于新的燃油附加費(fèi)機(jī)制將如何運(yùn)作，托運(yùn)人有理由要求提高透明度，但如果他們不向航運(yùn)公司做出任何讓步，他們應(yīng)該意識到未來服務(wù)選擇、競爭和費(fèi)率的潛在風(fēng)險(xiǎn)。”
2020年將是承運(yùn)行業(yè)的關(guān)鍵一年。德魯里解釋說，如果不能從客戶那里收回比過去更多的燃油成本（據(jù)估計(jì)約為50%），對一些線路來說可能是毀滅性的，其中許多線路的資產(chǎn)負(fù)債表仍處于嚴(yán)重困境。
該咨詢公司補(bǔ)充稱，托運(yùn)人普遍接受，他們將不得不為燃料成本負(fù)擔(dān)支付更多費(fèi)用，盡管在如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的機(jī)制上仍存在一些癥結(jié)。
另一方面，航運(yùn)公司會(huì)辯稱，對托運(yùn)人來說，短期的勝利可能很快變成虧損。
這是貨主在談判中可能要考慮的問題，因?yàn)榻裉烊魏喂?jié)省成本的舉措都可能增加另一家航運(yùn)公司破產(chǎn)的可能性，導(dǎo)致供應(yīng)鏈出現(xiàn)不必要的混亂。
“現(xiàn)實(shí)情況是，隨著新燃料被注入航運(yùn)公司的船只，航運(yùn)公司的燃料成本將開始出現(xiàn)相當(dāng)大的差異；這一差異很大程度上取決于所用燃料的類型。”
航運(yùn)公司將不可避免地尋求減輕預(yù)期的更高運(yùn)營成本，這取決于它們能否成功提高燃油回收率。
新規(guī)定的一個(gè)潛在副作用可能是更大程度上的航運(yùn)和使用轉(zhuǎn)運(yùn)。
德魯里表示，這樣做的邏輯是，隨著船只航行速度的降低，以及往返航程的延長，航空公司將放棄輪轉(zhuǎn)港口，以確保到關(guān)鍵地點(diǎn)的中轉(zhuǎn)時(shí)間保持競爭力。直接到港次數(shù)減少，對轉(zhuǎn)運(yùn)和接駁業(yè)務(wù)的需求便會(huì)增加。
“從港口和碼頭的角度看，這種轉(zhuǎn)向更多轉(zhuǎn)運(yùn)的好處是，這將推高全球港口吞吐量總和，因?yàn)榇a頭將需要四次集裝箱運(yùn)輸，而不是像直接港到港那樣需要兩次。”



外貿(mào)公司怎么找訂單（ 如何獲取外貿(mào)訂單）
肯尼亞蒙巴薩新港口投入使用 吞吐量提高50%
冷藏集裝箱的長途運(yùn)輸率正在下降
四川寄快遞到臺灣多少錢？
2024年9月份航空貨運(yùn)需求繼續(xù)高位增長（同比增幅較前9個(gè)月略有收窄）
Lazada賣家賬戶規(guī)則，Lazada店鋪分多少種類型？
craa認(rèn)證是什么意思（中國制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)）
TikTok新功能測試“一鍵轉(zhuǎn)發(fā)”或成引流新玩法，2022年跨境電商機(jī)會(huì)