zim和maersk line將為新的跨太平洋tp23服務(wù)提供船只，該服務(wù)將于5月啟動(dòng)，msc是該服務(wù)的一個(gè)slot caherter。
zim的總裁兼首席執(zhí)行官表示，集裝箱運(yùn)費(fèi)已經(jīng)開始正常化。他指出，該公司第三季度和9個(gè)月的業(yè)績反映出“出色的執(zhí)行力和上升的盈利能力”。
這家以色列集裝箱運(yùn)輸公司今年第三季度的凈利潤為11.7億美元，經(jīng)調(diào)整的息稅折舊攤銷前利潤為19.3億美元，營業(yè)收入為15.4億美元。與2021年同期相比，所有這些數(shù)字都明顯下降。
在2022年7月至9月期間，zim的船舶運(yùn)輸量為84.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降5%。然而，第三季度每teu的平均運(yùn)費(fèi)比2021年同期上漲了4%，達(dá)到3353美元。因此，zim第三季度的收入為32.3億美元，同比增長3%。
此外，在2022年前9個(gè)月，這家總部位于海法的遠(yuǎn)洋航空公司實(shí)現(xiàn)總收入103.7億美元，息稅前利潤55億美元，調(diào)整后息稅前利潤65.7億美元，凈利潤42.1億美元。
此外，從2022年1月到9月，zim已經(jīng)移動(dòng)了超過255萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
格利克曼表示:“鑒于我們產(chǎn)生了大量現(xiàn)金，并與我們優(yōu)先向股東返還資本的做法一致，根據(jù)2022年的業(yè)績，我們今年宣布了超過12.6億美元的股息，合每股10.55美元，其中第三季度的股息約為3.54億美元，合每股2.95美元。”
zim的老板指出，該公司目前預(yù)計(jì)，2022年調(diào)整后的息稅前利潤將在74億至77億美元之間，調(diào)整后的息稅前利潤將在60億至63億美元之間。


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