6月14日，韓國東映海運開通了一項連接韓國與俄羅斯的新航線。
東映海運將是該新產(chǎn)品的唯一運營商，并已部署一艘集裝箱船，即700teu pegasus pacer，在釜山和符拉迪沃斯托克之間提供穿梭服務(wù)。
“根據(jù)公司的原則，南星專注于南行貨運，東映海運專注于北行貨運，我們決定只有董永負責(zé)韓國至俄羅斯的航線，”東映海運的母公司南星航運(namsung shipping)的一名代表證實。
東映海運最初創(chuàng)建于1974年，是南星集團創(chuàng)始家族樸(park)與太古集團韓國分公司的合資企業(yè)。在被收購后，董永于本世紀初成為南星集團的全資子公司。
該公司計劃創(chuàng)建一種多式聯(lián)運服務(wù)，以進一步進出俄羅斯或歐洲的貨物為目標，而它感興趣的是通過釜山中轉(zhuǎn)從日本出口到俄羅斯或歐洲的貨物。
dong yong是繼hmm、sinokor merchant marine、korea marine transport company (kmtc line)和ck line之后，第五個進入韓國-俄羅斯遠東航線的韓國運營商。
然而，韓國-俄羅斯遠東航線的競爭日益激烈，韓國班輪運營商并不是唯一的參與者。地中海航運公司(msc)、海洋網(wǎng)絡(luò)快遞公司(one)和阿聯(lián)酋航運公司(emirates shipping line)最近也推出了韓國與俄羅斯遠東之間的航運服務(wù)，以應(yīng)對雙方貨運量的增長。
由文在寅(moon jae-in)總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的韓國現(xiàn)任政府有一項“新北方政策”(new northern policy)，尋求與俄羅斯和朝鮮開展聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施項目。這導(dǎo)致了韓國和俄羅斯遠東地區(qū)之間的貨物流量增加。


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