據(jù) xeneta 的最新眾包數(shù)據(jù)，4 月份美國(guó)西海岸至遠(yuǎn)東關(guān)鍵航線上冷藏集裝箱的長(zhǎng)期運(yùn)費(fèi)飆升近 60%。
xeneta 在其報(bào)告中指出，每 40 英尺的價(jià)格飆升了約 2000 美元。該股最近12個(gè)月合約結(jié)束后。5 月 15 日記錄的平均合同價(jià)格為每個(gè)集裝箱 5850 美元，而從 2022 年第二季度到 2023 年第一季度末的新協(xié)議的平均價(jià)格甚至更高，為每 40 英尺 5945 美元。冷藏車(chē)。
xeneta 首席執(zhí)行官帕特里克·伯格倫德 (patrik berglund) 表示：“這是一個(gè)巨大的增長(zhǎng)，將價(jià)格推至歷史新高?！?“這項(xiàng)交易的合同往往為期一年，從 4 月初到次年 3 月底。隨著能源價(jià)格成本的不斷上漲，以及近期海運(yùn)市場(chǎng)總體上的強(qiáng)勢(shì)，托運(yùn)人本可以預(yù)料到談判桌上會(huì)出現(xiàn)一些痛苦。但是，對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，這將是令人難以忍受的?！?br> berglund 指出，希望克服價(jià)格上漲的托運(yùn)人可能會(huì)轉(zhuǎn)向更便宜的三個(gè)月合同（目前每個(gè)集裝箱約 2000 美元）或即期運(yùn)費(fèi)，這似乎仍然提供更好的價(jià)值。
目前走廊的即期匯率基本持平，為 5050 美元（5 月 14 日），相當(dāng)于過(guò)去三個(gè)月的長(zhǎng)期合同平均水平低了近 900 美元。事實(shí)上，xeneta 的分析表明，即期匯率從未達(dá)到長(zhǎng)期成本的當(dāng)前高度，這為托運(yùn)人創(chuàng)造了足夠靈活的機(jī)會(huì)，可以“在運(yùn)行中”完善策略。
根據(jù) xeneta 的說(shuō)法，冷藏集裝箱的長(zhǎng)期和短期定價(jià)都遠(yuǎn)高于干貨集裝箱，前者的長(zhǎng)期合同價(jià)格高出 4300 美元，而截至 5 月 14 日，現(xiàn)貨價(jià)格的冷藏集裝箱溢價(jià)為 3850 美元。從更廣泛的市場(chǎng)來(lái)看，去年這個(gè)時(shí)候干貨和冷藏集裝箱在長(zhǎng)期和短期市場(chǎng)上的差價(jià)都是 2500 美元。


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