msds在國(guó)際海運(yùn)中較為常見(jiàn)。
針對(duì)特殊貨物出口海運(yùn)訂艙時(shí)，承運(yùn)人(船運(yùn)公司)會(huì)需要提交msds，海關(guān)清關(guān)時(shí)可能還需要提交，國(guó)外買(mǎi)家肯定也會(huì)需要提交。
任何能接觸到或?qū)?huì)能接觸到此貨品的人(包含場(chǎng)站/倉(cāng)管員，貨物搬運(yùn)的人員)都是需要msds。
由于要根據(jù)msds的指和提示，做出合理的操作和處理，特別是出現(xiàn)快遞破損、泄漏等緊急狀況的時(shí)候沒(méi)有msds就難以摸清情況，耽誤救援，假如盲目行動(dòng)將會(huì)造成嚴(yán)重危害。
國(guó)際空運(yùn)鑒定:化工產(chǎn)品國(guó)際空運(yùn)時(shí)需要提交《航空貨運(yùn)條件鑒別報(bào)告》
ldentificationandclassificationrepotforairtransportofgoods，又稱(chēng)國(guó)際空運(yùn)鑒定或鑒定。
msds并不是檢測(cè)報(bào)告或鑒定證明，也并不是認(rèn)證項(xiàng)目，僅僅是一份技術(shù)性說(shuō)明書(shū)，和《航空貨運(yùn)條件鑒別報(bào)告》(國(guó)際空運(yùn)鑒定)有本質(zhì)的差別。
1，工廠可根據(jù)商品信息和有關(guān)法律法規(guī)自己編寫(xiě)msds，假如廠家并沒(méi)有這方面的人才和水平，也可以委托專(zhuān)業(yè)的公司編制。而國(guó)際空運(yùn)鑒定需要由中國(guó)民航局承認(rèn)的專(zhuān)業(yè)的鑒定公司出示。
2，一個(gè)msds匹配一個(gè)商品，并沒(méi)有期限一說(shuō)，但凡是這類(lèi)產(chǎn)品，這一個(gè)msds就能一直運(yùn)用，除非是相關(guān)法律法規(guī)出現(xiàn)了改變，或者是發(fā)現(xiàn)了商品的風(fēng)險(xiǎn)性，則要根據(jù)新法規(guī)或新危險(xiǎn)性重新編寫(xiě)。而國(guó)際空運(yùn)鑒定有期限，通常不可以跨年運(yùn)用。
3，國(guó)際空運(yùn)鑒定通常只可以所在國(guó)民航管理當(dāng)局承認(rèn)的有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)的鑒定公司出示，并且必須寄樣品給鑒定公司進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，隨后出示鑒定證明。不便寄送樣品的，由鑒定公司的專(zhuān)業(yè)人士開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，隨后出示鑒定證明。鑒定證明的期限通常本年運(yùn)用，跨年以后，通常要重新做。


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