近日，作為世紀(jì)最大堵船事件的“ever given”號(hào)的船舶管理公司，貝仕集團(tuán)（schulte group）接到馬士基4400萬美元的賠償起訴，以補(bǔ)償“ever given”號(hào)造成的蘇伊士運(yùn)河延誤事件。
貝仕集團(tuán)是馬士基起訴中的幾家公司之一，不過貝仕集團(tuán)首席執(zhí)行官ian beveridge回應(yīng)媒體稱“根據(jù)我所看到的，我們認(rèn)為它沒有任何勝算”！貝仕集團(tuán)將會(huì)獲勝！
不過，據(jù)了解馬士基在航運(yùn)業(yè)領(lǐng)域的訴訟案勝率堪比“南山必勝客”，甚至有過之而無不及。
根據(jù)媒體報(bào)導(dǎo)，長賜輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺時(shí)，馬士基旗下約有50艘船因此出現(xiàn)延誤，從而給馬士基造成了嚴(yán)重?fù)p失。因此馬士基索賠要求以彌補(bǔ)客戶因船舶延誤而產(chǎn)生的其他費(fèi)用等。
事實(shí)上，早在今年2月初馬士基就因此起訴了幾家與該船有聯(lián)系的公司，索賠3億多丹麥克朗（4400萬美元）。長榮此前表示，長賜輪為長榮按照租船合約所租賃的船舶，該艘租船擱淺案所衍生的相關(guān)責(zé)任，應(yīng)由船東承擔(dān)。
2021年3月23日，“ever given”輪通過蘇伊士運(yùn)河時(shí)，船身因強(qiáng)風(fēng)擱淺，當(dāng)時(shí)船上運(yùn)載了約1.8萬個(gè)集裝箱。在隨后的六天里，“ever given”輪嚴(yán)重堵塞了河道航線，直到3月29日才終于脫困，運(yùn)河重新恢復(fù)暢通。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有約450艘船因此次擱淺事故被堵在蘇伊士運(yùn)河，成為海運(yùn)史上最嚴(yán)重的交通阻塞事件之一。
當(dāng)時(shí)長賜輪船東日本正榮汽船提出「共同海損」，長賜輪上的貨物主也接獲相關(guān)文件，被要求共同承擔(dān)賠償....

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