今年1月至9月，中遠(yuǎn)控股的比雷埃夫斯港務(wù)局(ppa)創(chuàng)紀(jì)錄的收入和利潤，主要是由中國制造的電動(dòng)汽車通過汽車碼頭運(yùn)抵比雷埃夫斯的集裝箱，然后在歐洲銷售。
ppa的收入增長13%至1.646億歐元，營業(yè)利潤(ebitda)增長32.5%至9,987萬歐元，凈利潤增長39.9%至6,588萬歐元。貸款總額下降4.7%，至9,790萬歐元，凈現(xiàn)金增長9.2%，至7,480萬歐元。
由于從亞洲到歐洲的常規(guī)航線上的可用運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，中國主要汽車制造商選擇用專門包裝的集裝箱運(yùn)輸汽車。
當(dāng)在比雷埃夫斯卸貨時(shí)，汽車必須拆開包裝，完成必要的程序，將其運(yùn)送到鄰近的ppa汽車終端;然后準(zhǔn)備用卡車和火車運(yùn)往歐洲市場。
根據(jù)施密特汽車研究公司的數(shù)據(jù)，中國汽車在歐洲汽車市場的總體份額從2019年的0.1%上升到2023年前7個(gè)月的2.8%，中國汽車制造商專注于電動(dòng)汽車。


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