2018年，挪威最大的集裝箱碼頭yilport oslo共處理了23.8萬個集裝箱（teu），同比增長14%。
挪威集裝箱港口運營商表示，隨著來自歐洲的貨物不斷增加，奧斯陸已經(jīng)成為挪威的物流中心。
“大約80%的集裝箱貨物，從自行車、書籍到電子產(chǎn)品、路邊石和食品，都要運往奧斯陸及其周邊地區(qū)。”挪威最現(xiàn)代化的集裝箱碼頭靠近一個巨大且不斷增長的市場。一半的挪威人距離奧斯陸港口不到三個小時的車程。
“我們要贊揚集裝箱運營商奧斯陸伊爾波特（yilport oslo）和船運公司長期以來關(guān)閉的工作，良好的能力和質(zhì)量至關(guān)重要。”港口主管ingvar m. mathisen說。他隨后補充：“增加海上運輸是綠色轉(zhuǎn)型的重要貢獻，也是為了實現(xiàn)奧斯陸未來零排放港口的目標(biāo)。”
海運既經(jīng)濟又環(huán)保，與其他運輸方式相比，其溫室氣體排放量減少了一半以上。
2018年增加的貨物主要是歐洲貨物，之前這些貨物都是用卡車從歐洲運到挪威的。歐洲幾個國家運輸市場的變化和卡車司機的缺乏導(dǎo)致公路運輸價格上漲。
yilport oslo的目標(biāo)是成為零排放終端。碼頭集裝箱起重機是世界上最安靜、零排放的起重機之一。據(jù)報道，奧斯陸港口已經(jīng)提供了環(huán)境撥款，用于購買6輛新的電動卡車，以取代柴油驅(qū)動的機器。



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