越來(lái)越多的集裝箱航運(yùn)公司正讓船只繞道好望角，有些甚至干脆改變航線，因?yàn)樘K伊士運(yùn)河仍然被擱淺的船只封鎖。
由于主要航道堵塞，數(shù)百艘船只排隊(duì)等候，主要集裝箱航線正通過(guò)好望角改道，這將為亞歐航線增加大約10天的航程，并因此增加了大量的燃油成本。然而，救援人員警告稱，可能需要數(shù)周時(shí)間才能使這條運(yùn)河重新浮起來(lái)，即使堵塞被清除，等待通過(guò)運(yùn)河的積壓船只也將導(dǎo)致進(jìn)一步的漫長(zhǎng)延誤。
在3月26日的一份客戶咨詢報(bào)告中，地中海航運(yùn)公司(msc)列出了11項(xiàng)服務(wù)，其中7項(xiàng)是與馬士基航運(yùn)公司200萬(wàn)歐元聯(lián)盟的一部分，另外4項(xiàng)則經(jīng)由好望角改道。
msc表示:“該公司還預(yù)計(jì)，此次事件將導(dǎo)致一些航班錯(cuò)過(guò)，因此，在某些情況下，我們可能需要根據(jù)某些行業(yè)可用容量減少的情況，調(diào)整我們能夠接受的預(yù)訂數(shù)量。”
馬士基航運(yùn)公司列出了總共14項(xiàng)服務(wù)，其中包括與msc作為2m聯(lián)盟一部分的服務(wù)，這些服務(wù)已通過(guò)開普角進(jìn)行了改航。
馬士基在3月26日的客戶咨詢中說(shuō)：“在可行的情況下，我們已經(jīng)在轉(zhuǎn)移有能力和足夠燃料以改變航線的船只。”
它警告說(shuō)：“對(duì)于運(yùn)河仍然被阻塞的每一天，全球?qū)\(yùn)力和設(shè)備影響的順風(fēng)繼續(xù)增加。”
赫伯羅特列出了六項(xiàng)服務(wù)，它們是該聯(lián)盟的一部分，由好望角（cape of good hope）改道而來(lái)，是該聯(lián)盟的一部分，涉及hmm，yang ming line和ocean network express（one）的船只。
“赫伯羅特不斷監(jiān)視局勢(shì)，并密切關(guān)注對(duì)其服務(wù)的影響。我們目前正在研究好望角周圍可能的船只改道，”德國(guó)專線說(shuō)。


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