現(xiàn)代尾浦造船廠最近完成了韓國首個液化天然氣燃料滾裝船。該船交付給盧森堡船東cldn，并采用了新技術(shù)，使其環(huán)保和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
浮士汀號是一艘2萬噸液化天然氣動力滾裝船。這艘船長712英尺，橫梁長90英尺。該船的特點(diǎn)是5400車道米，采用靈活組合設(shè)計，用于從船尾坡道裝載汽車、卡車和集裝箱拖車。
推進(jìn)由man雙燃料發(fā)動機(jī)提供，可以在lgn或柴油燃料上運(yùn)行。硫排放的減少和高效的技術(shù)意味著該船能夠在歐洲和北美等排放控制區(qū)域運(yùn)行。它可以以17.6節(jié)的速度運(yùn)行。
在交付儀式上，現(xiàn)代尾浦造船有關(guān)人士表示:“對環(huán)保、高效船舶的需求正在增加。”
船廠強(qiáng)調(diào)了設(shè)計進(jìn)船的幾個元素。337立方米的lng燃料箱由9%的鎳鋼制成，即使在零下163度(?)的低溫下也能保持良好的強(qiáng)度和沖擊韌性。c型lng燃料儲罐位于主甲板上。
此外，通過使用軸帶發(fā)電機(jī)，可以利用主機(jī)的旋轉(zhuǎn)力來發(fā)電和供電，運(yùn)行費(fèi)用和廢氣排放都降至最低。其他設(shè)計特點(diǎn)包括四個支持橫向推進(jìn)的推進(jìn)器，這些推進(jìn)器被安裝來提高船的機(jī)動性。優(yōu)化了設(shè)備布置和設(shè)計，提高了穩(wěn)定性。
cldn于2019年7月訂購了faustine和一艘姊妹船，作為其短海滾裝船隊正在進(jìn)行的擴(kuò)建計劃的一部分。該公司之前交付了4艘常規(guī)動力滾裝船，并計劃總共增加12艘船。在交付浮士汀之前，該公司已經(jīng)在該地區(qū)增加了70%的可用產(chǎn)能。
lng燃料補(bǔ)給將在鹿特丹和澤布呂格進(jìn)行，在那里船舶將定期使用駁船或卡車燃料補(bǔ)給。


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