做國際貿(mào)易的朋友經(jīng)常會接觸到國際空運和國際海運的頭程、二程這兩個概念，那么這兩個術(shù)語到底是什么意思呢？二者又有何區(qū)別呢？接下來，將為您詳細(xì)解答國際空運和國際海運的頭程、二程是什么意思有什么區(qū)別，希望對大家有參考價值。
空運中的頭程、二程是什么意思？
頭程是指空運中轉(zhuǎn)運輸中的第抄一程，從起運點開始算到中轉(zhuǎn)點截止。一般需要中轉(zhuǎn)的貨物就會有頭程和二程，中轉(zhuǎn)前稱頭程，中轉(zhuǎn)后稱二程，所以發(fā)貨不能光看頭程的起飛，一定要注意二程的安排，避免二程延誤。
當(dāng)然，也可以這么理解：有二程的是需要中專，沒有二程的就是直達(dá)，如果是直航，那就不會牽涉到什么頭程、二程或者是三程船了。
舉個例子，比如：從香港空運歐洲某機場在百土耳其中轉(zhuǎn)，香港到土耳其是頭程，提單是頭程提單，土耳其到歐洲某機場為二程，提單為二程提單。除有特殊要求外，現(xiàn)在一般都出據(jù)全程提單。
空運要準(zhǔn)時、快捷抵達(dá)目的地，不能只看發(fā)貨的頭程安排，二程中轉(zhuǎn)的安排也很重要，襲盡量避免二程延誤，較少不必要麻煩。
海運中的頭程、二程是什么意思？
當(dāng)然，海運也一樣，在海運中，所謂頭程船、二程船，一般貨物在裝運港所裝的船不直接運抵到目的港，那么就需要轉(zhuǎn)船。這在裝運港裝貨的就是“頭程船”，而在某一港口將貨物轉(zhuǎn)裝到另一條到目的港的船上，這條承擔(dān)轉(zhuǎn)運的船就是所謂的“二程船”。
比如：從上海到美國某港在香港轉(zhuǎn)船，上海到香港為頭程，提單頭程提單，香港到美國某港為二程，提單為二程提單?，F(xiàn)在一般都出全程提單。


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